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Freins

Signes d'avertissement

Il est important de faire inspecter vos freins une fois par année par un technicien agréé afin d'éviter des réparations futures coûteuses ou une défaillance désastreuse de vos freins. Chez Service auto Speedy, nos techniciens agréés inspecteront votre système de freinage et vous remettront un devis écrit détaillant ce qui est nécessaire au bon fonctionnement de vos freins, le coût de chacune des pièces ainsi que celui de la main-d'œuvre. Nous prendrons également le temps de vous indiquer ce qui fonctionne bien et ce qui ne fonctionne pas bien et le montant de la facture ne dépassera jamais celui de votre devis et nous garantissons chacune des pièces ainsi que notre main-d'œuvre.

  • Lorsque vous freinez, votre voiture tire-t-elle d'un côté?
  • Lorsque vous freinez, entendez-vous des bruits de grincement ou de frottement?
  • Lorsque vous appuyez sur votre pédale de freins, vibre-t-elle?
  • Votre pédale de freins a-t-elle une sensation spongieuse?
  • Pour arrêter, devez-vous enfoncer la pédale de freins jusqu'au plancher ou presque?
  • Votre lampe témoin indiquant une défaillance du circuit de freinage est-elle allumée?
  • Votre pédale de frein est-elle basse ou difficile à enfoncer?
  • Si vous devez ajouter souvent du liquide pour frein, votre système hydraulique a peut-être une fuite, faites-le inspecter le plus tôt possible par un technicien qualifié.

 

Pièces du système

Plaquettes et segments de freins :

Les plaquettes et les segments de freins sont disponibles en une variété de formulations, notamment semi-métalliques et en céramique pour convenir à vos besoins de conduite. Les plaquettes et les segments de freins sont poussés contre un disque ou un tambour créant une friction afin de ralentir le véhicule et, à ce titre, sont les éléments usables de votre système de freinage qui doivent être inspectés par un technicien agréé chaque année.

Remplacer les plaquettes et les segments de freins usés avant qu'ils n'atteignent le point d'usure métal à métal, peut vous faire économiser de l'argent. Lorsque vos plaquettes et vos segments de freins atteignent ce point d'usure métal à métal, cela signifie habituellement un remplacement coûteux de vos disques et/ou de vos tambours.

Étriers de freins (freins à disque) :

Les étriers de freins sont de larges pinces hydrauliques. Ils sont munis d'un ou de plusieurs pistons qui sont poussés vers l'extérieur par l'augmentation du liquide pour freins forçant la plaquette de freins contre la surface du disque, et de ce fait, ralentissent ou arrêtent votre véhicule. Lorsque vous retirez votre pied de la pédale de frein, la pression est relâchée permettant au piston de se rétracter, dégageant ainsi la plaquette de freins de la surface du disque.

L'intégrité de l'étrier est vitale au fonctionnement du système de freinage et peut être affaiblie en conséquence de l'exposition aux saletés de la route, à la chaleur et au liquide pour freins contaminé.

Liquide pour freins :

Le liquide pour freins est un liquide spécialement formulé pour le système de freinage hydraulique. Il transmet la force aux diverses pièces du système de freinage lorsque vous appuyez sur la pédale de freins. Vous devez faire vérifier le liquide pour freins régulièrement. Le guide de conduite et d'entretien de votre véhicule peut également vous indiquer le moment où une purge et un remplissage du système de freinage sont nécessaires.

L'ajout fréquent de liquide pour freins à un système peut indiquer la présence d'une fuite, faites inspecter vos freins immédiatement.

Quincaillerie de freins :

La quincaillerie de freins sert à maintenir les pièces de freins à l'endroit approprié et à ramener les pièces de freins à leur emplacement original après avoir appuyé et relâché la pédale de freins. La quincaillerie de frein liée aux freins à disque comprend habituellement des ressorts anti-vibration, des ressorts de retenue de plaquettes, des cales, des goupilles d'étrier, des clés d'appui, des ressorts de retour et des vis de fixation. Généralement, les freins à tambour incluent des ressorts de retenue, de fixation et de réglage et un montage de vis de réglage.

Lorsque vous faites entretenir vos freins, faites aussi remplacer la quincaillerie afin de vous assurer un freinage sans danger et de bénéficier de la plus grande durée de vos nouveaux freins.

Boyaux de freins et canalisations d'acier :

Les boyaux de freins et les canalisations d'acier transmettent le liquide pour freins aux diverses pièces du système de freinage.

Pièces hydrauliques de freins :

Le système de freins hydrauliques comprend un maître-cylindre, des canalisations et des boyaux hydrauliques. Lorsque vous appuyez sur la pédale de freins, la force obtenue génère une pression dans le maître-cylindre qui par la suite, entre dans les canalisations et les boyaux jusqu'aux cylindres de roue et/ou aux étriers forçant les segments ou les plaquettes de freins contre les tambours ou les disques. Il est important de faire vérifier régulièrement le liquide pour freins du réservoir du maître-cylindre. Si vous avez besoin d'ajouter souvent du liquide pour freins, faites vérifier le système aussitôt que possible par un technicien agréé.

Présentation des produits

Speedy se spécialise dans l'entretien des freins et possède une gamme complète de freins de toute première qualité.

Plaquettes et segments de freins de catégorie professionnelle PG PLUS

La plus vaste couverture de l’industrie. Formules spécifiques aux véhicules pour assurer un rendement sans danger et uniforme. Pièces déjà durcies; pas besoin de période de rodage. Pièces certifiées D3EA pour répondre aux normes fédérales de sécurité.

Plaquettes de freins à disque QUIET STOP.

Une nouvelle formule révolutionnaire de pièces de friction offrant les qualités d'un freinage des plus silencieux du marché. Les plaquettes Quiet Stop sont offertes en 84 numéros de pièce convenant aux derniers modèles de voitures de passager et de véhicules travail et loisirs nord-américains et importés.

  • Formule révolutionnaire à la céramique.
  • Ultra silencieuses et durabilité exceptionnelle.
  • Faible taux de poussière.
  • Résistant à l'évanouissement et freinage à douceur.

Plaquettes de freins SUPERSTOP

  • Elles sont conçues pour les camions et les véhicules de flottes nécessitant un rendement ultra-intense et une durabilité accrue. Fabriquées avec des matériaux semi-métalliques.
  • Pièces déjà durcies; pas besoin de période de rodage.
  • Certifié D3EA pour répondre aux normes fédérales de sécurité.

Plaquettes et segments de freins NS

  • Ces pièces sont conçues pour les véhicules importés.
  • Formulation semi-métallique.
  • Fonctionnement silencieux et rendement exceptionnel.
  • Freinage en douceur.

Plaquettes de freins BRUTESTOP

  • Elles sont conçues pour les voitures et les camions légers de conception de performance.
  • Ses composantes exclusives de performance sont conçues pour assurer une puissance de freinage maximale pour la conduite dans la circulation normale jusqu'aux conditions de conduite les plus difficiles.
  • Elles sont munies de cales de type équipement d'origine pour assurer une suppression du bruit.

ABS

Les freins ABS (système de freins anti-blocage) comprennent un ensemble de capteurs pour chacune des roues qui avise un ordinateur lors du blocage d'une roue lors de conditions de freinage extrêmes ou d'urgence. L'ordinateur relâche le frein plusieurs fois par seconde, éliminant ainsi le besoin de pomper la pédale de frein, permettant au conducteur de maintenir le contrôle de la direction.

L'usage des freins ABS est simple, vous n'avez qu'à appuyer sur la pédale de frein et à continuer de diriger votre véhicule. Vous pouvez aussi ressentir une pulsation dans votre pédale de frein ou entendre un bourdonnement, indiquant uniquement que les freins ABS fonctionnent. Si vous ne ressentez pas de pulsation de la pédale ou n'entendez pas de bourdonnement, vos freins peuvent ne pas se bloquer, indiquant que les freins ABS ne sont pas nécessaires.

En cas de défaillance du système de freins anti-blocage, un témoin s’allumera au tableau de bord. Bien que votre témoin ABS soit allumé, votre système de freinage principal n’est pas touché et vous pourrez arrêter. Cependant, faites vérifier vos freins aussitôt que possible.