Problèmes, faits et conseils courants

• Si votre véhicule commence à surchauffer, vous devez descendre vos glaces et mettre la chaufferette en marche. Ainsi, vous permettrez au moteur de refroidir. Il est recommandé de faire inspecter votre véhicule aussitôt que possible pour déterminer pourquoi il a surchauffé. Pour en savoir davantage, voyez à la section " Services ", la sous-section " Entretien ", le titre " Système de refroidissement ".
• Si vous avez laissé vos phares allumés, éteignez-les et attendez au moins 10 minutes avant de démarrer. Parfois, une batterie peut se régénérer suffisamment pour vous permettre de démarrer le moteur. Puis, conduisez pendant au moins 20 minutes pour recharger la batterie. Pour en savoir davantage, voyez à la section " Services ", la sous-section " Entretien ", le titre " Batterie ".
• Vérifiez la pression des pneus lorsqu'ils sont froids ou que vous n'avez pas conduit le véhicule pendant plus de 2 kilomètres. La pression de gonflage appropriée est très importante pour économiser de l'essence, la tenue de route et la durée de vie des pneus. Lorsque vous gonflez vos pneus, il est également recommandé d'appuyer sur la tige du boyau à air pour éliminer l'eau pouvant s'être infiltrée dans le système. Ce point est particulièrement important en hiver puisque vous pourriez geler vos corps de valve en position ouverte, vous laissant avec un pneu dégonflé. Pour en savoir davantage, voyez à la section " Services ", la sous-section " Pneus ".
• Lorsque vous conduisez sur l'autoroute, la résistance du vent dicte la consommation d'essence qui augmente avec la vitesse. Pour chaque kilomètre au-dessus de 90 km, votre véhicule augmente sa consommation d'essence de 1 %.
• La montée en régime de votre moteur non seulement gaspille de l'essence, mais une partie d'elle peut couler le long de la paroi des cylindres du moteur et s'infiltrer dans le carter d'huile, causant une usure excessive du moteur tout en diluant votre huile à moteur.
• Si votre klaxon, votre radio ou vos clignotants cessent de fonctionner, il se pourrait qu'un fusible soit grillé. Consultez votre guide de conduite et d'entretien pour connaître son emplacement et le type à utiliser.
• Si votre véhicule vibre lorsque vous roulez sur l'autoroute, vos pneus peuvent avoir besoin d'être rééquilibrés ou si votre véhicule tire d'un côté, cela peut indiquer qu'il a besoin d'un réglage de la géométrie des roues. Si vous ne faites pas vérifier votre véhicule, il peut en résulter une usure excessive des pneus.
• Lorsque vous exécutez des virages à faible vitesse, si vous pouvez entendre un grondement, cela peut indiquer que le niveau du liquide de servodirection est bas, ou que les rotules d'articulation, les roulements de roues ou les joints homocinétiques sont usés. Un bruit de cliquetis peut indiquer que vos roulements de roue sont endommagés. Vous devriez faire inspecter votre véhicule par un technicien agréé.
• Pour savoir si votre suspension est en bon état, appuyez sur un des coins de votre véhicule. S'il rebondit plus d'une fois, vos amortisseurs ou vos jambes de force doivent être remplacés. N'oubliez pas que ces pièces absorbent non seulement les cahots de la route, mais elles maintiennent vos pneus en contact avec la route, affectant grandement la distance de freinage, la tenue de route et la stabilité du véhicule. Pour en savoir davantage, voyez à la section " Services ", le sous-titre " Suspension ".
• Un filtre à air sale empêche l'air d'entrer dans le moteur et peut avoir un impact sur l'économie d'essence et le rendement du moteur. Le filtre à air sert aussi de silencieux au système d'admission d'air du véhicule et il doit être remplacé uniquement par le filtre spécifique à votre véhicule. Le filtre à air exécute un gros travail puisqu'il nettoie jusqu'à 40 000 litres d'eau à tous les 3,5 litres d'essence brûlée. Faites vérifier votre filtre à air lorsque vous faites vidanger votre huile à moteur ou selon les recommandations inscrites dans votre guide de conduite et d'entretien.
• La plupart d'entre nous n'avons jamais entendu parler du filtre de l'habitacle, mais si votre véhicule est un modèle de l'année 2000 ou plus récent, il est fort possible que votre véhicule en possède un. Les filtres de l'habitacle emprisonnent les polluants, notamment le pollen, les poussières, les spores de champignon et les gaz d'échappement. Si le filtre de l'habitacle n'est pas remplacé, il peut occasionner des odeurs de moisi dans le véhicule et, avec le temps, la chaufferette et la climatisation seront endommagées par la corrosion. Référez-vous à votre guide de conduite et d'entretien pour savoir si votre véhicule est muni d'un filtre de l'habitacle.